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发布时间:2019-11-14

  目前采用的方法虽然能够解决高速公路变形沉降等问题,但施工復杂、成本较高,且容易对环境造成污染。

  例如,现阶段对于整治高速公路沉降及变形的方法主要是采用大面积填补路边材料,从而使路面平整,但长期使用此方增加地基的外加荷载,附加应力会使地基持续发生固结变形,所以,此方法并没有真正达到控制高速公路沉降变形的目的[4-6]。

  可以考虑用微生物诱导沉积碳酸钙(MICP,MicrobiallyInducedCalcitePrecipitation)技术,其原理是利用岩土层中的微生物,使其分解产生的钙离子和碳酸根离子相结合为能够填充在岩土颗粒间具有胶结作用的碳酸钙沉淀[7-9]。

  微生物诱导沉积碳酸钙技术加固路基方法一经提出,便得到了学者们的高度重视和广泛研究[10-12]。

  Burbank等[13]通过MICP和普通硅酸盐水泥的循环环剪试验对比,发现MICP处理后的地基具有更高动剪应力比,具有更高的抗液化能力,Montoya等[14]利用MICP加固砂土动力模型试验,采用不同离心震荡试验,发现MICP能够使岩土层中孔隙水压力减小,且超孔隙水压力的消散时间明显延长,竖向变形减少,增加了砂土的抗液化能力,Qubany等[15]研究了碳酸钙含量的影响,结果表明,碳酸钙含量的增加,加大了岩土间的黏结物质,增大了强度和稳定性,但以上研究于实验室研究,并未与工程相结合,未考虑MICP技术的工程应用。加强学生自主学习能力的培养

  笔者通过基础三轴试验,得出砂土颗粒在MICP胶结前后的不同物理力学参数之差,通过Plaxis模拟出在MICP试验胶结前后,高速公路路基在变形及稳定性等方面宏观力学性质的提高,推断了微生物诱导沉淀碳酸钙技术加固路基方法在岩土工程中的应用领域。

  1微生物加固试验1.1试验准备试验选用ISO中级标准砂(标准石英砂)为加固材料,粒径分布为0.5~1.0mm,其力学特性如表1所示。

  试验需用的材料还包括透明PVC套管、橡皮膜、百洁布、滤料鹅卵石、橡皮塞、蠕动泵、导管、一成首付提新车 半夜竟被商家,线学生通过第二课堂参与到感兴趣的活动小组和课题研究中

  1.1.2选取窗口期选取研究基点后有交易价的三十个交易日为事件研究窗口。

  1)透明PVC套管内径为40mm,在筒壁上开一小孔用于抽出管内空气,沿直径将套管剖成两半,并配有固定PVC套管的月牙形紧锢箍,目的是保护试样装样时成形,拆模时不变形。

  活化过程,全程温度控制为30℃,环境为无菌环境,先采用平板培养基在恒温震荡箱中进行活化,时间为36~48h,将成群的挑入液体培养基中,以80r/min的速率继续在恒温震荡箱中进行扩大培养,培养时间时间为24h。

  将合格后的菌液置于离心机中,在温度为4℃,转速为4000r/min的离心运动下离心20min,去除上层清液,加入0.9%的氯化钠溶液。苯苯社区首页

  因此,在教学过程中教师应以学法定教法,使教法符合学生学习的特点,适应学习要求,帮助学生树立起自主学习的观念。

  固体和液体培养基的配方如下,酵母提取物20g/L、氯化铵10g/L、MnCl2·H2O12mg/L、NiCl2·6H2O24mg/L、蒸馏水1000g/L、琼脂15g/L(固体培养基使用),培养基配置完成,用1mol/L的氢氧化钠溶液将培养基Ph值调制为9.0。讲解习题是应注重一题多解一题多变,有利于锻炼学生积极思维,有利于展开丰富的联想,由此及彼,触类旁通。根据不同教学内容的特点

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